Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

Partageons la route

Publié le par Le comité

Nous avons tous été cyclistes un jour.

Aujourd'hui, nous sommes automobilistes.

Dans un esprit de respect mutuel du Code de la route pour tous les usagers, la Fédération française de cyclotourisme, enrichie par l'expérience de ses adhérents, souhaite apporter sa contribution à la sécurité routière en vous préconisant quelques recommandations.
Prévenir la plupart des risques d'accidents entre automobilistes et cyclistes, passe par une bonne compréhension des spécificités de la pratique du vélo, d'autant plus que ces derniers sont des usagers vulnérables. (extrait de la plaquette)

Cliquez sur les vignettes :

le12oct10 001  le12oct10 002  le12oct10 003

 



Publié dans LA SECURITE

Partager cet article
Repost0

Le double sens cyclable, ATTENTION !

Publié le par Le comité

Les communes avaient jusqu'au 1er juillet pour mettre leurs zones 20 et 30 à sens unique en conformité avec la loi.
Fin juin début juillet, la presse a fait état que ces zones étaient maintenant ouvertes en double sens aux cyclistes.
Jean-Claude Hamon, responsable de la commission sécurité, a entendu nombres d'entre-eux dire :  "maintenant on a le droit de rouler en double sens dans les sens uniques des zones concernées".

Jean-Claude a alors précisé à ceux-là : "à condition que les panneaux de police appropriés soient en place.
Jean-Claude Hamon a donc demandé confirmation à Jacques Fourna, délégué général sécurité routière :

"Dans tout  sens interdits (zones 30 ou 20) les cyclistes peuvent les utiliser "en double sens cyclables" que si les services techniques des communes concernées ont fait l'inventaire des rues concernées et qu'ils ont apposé les panonceaux M9V2 ou V1 sous les panneaux des sens interdits des rues correspondantes. ("Sauf cycles" avec logo vélo).
Sans la présence de ce panonceau, s'abstenir. Car cela veut dire : le sens interdit est réellement maintenu en sens interdit pour les cyclistes et il y a un arrêté de pris par le maire. Malheureusement  toutes les communes n'ont pas encore réagit (et certaines traînent les pieds...) et fait le nécessaire. Soit de la prise de l'arrêté, soit de l'apposition des panonceaux et ce qui va éventuellement avec (panneaux C24 et peut-être marquage au sol...)
Donc dans le doute, au vu du manque de panonceau, il faut recommander aux cyclistes de ne pas prendre ces sens interdits en double sens. Ceci dit, cela ne veut pas dire qu'il ne faut rien faire et ne pas relancer vos mairies.
Ci-dessous la réponse, en bleu, que m'avait fait Benoît Hiron chef de service au CERTU sur ce sujet. Celle-ci est claire et confirme ce que je vous ai écrit ci-dessus.
Sans le M9V2 ou M9V1 (inscription sauf cycliste en lettre), le sens interdit s'applique au cycliste. Par contre, il faut que l'arrêté ait été pris dans les règles par la collectivité, source de nombreux contentieux potentiels, car des usagers verbalisés ou accidentés seront en droit d'attaquer la mairie si l'arrêté n'a pas été pris correctement (déjà d'avoir pris un arrêté, ensuite de pouvoir justifier l'application du sens interdit au cycliste alors que la règle générale est le contraire en zone 30)."

Donc pour résumer :
Cas 1 -  Un sens unique en zone 20 ou 30 avec le panneau sens unique seul : dans ce cas il reste interdit aux cyclistes à contre sens. Les cyclistes sont bien sûrs autorisés à rouler dans le même sens que les véhicules automobiles.
Cas 2 - Sous le panneau sens unique il a été ajouté un panonceau rectangulaire sur lequel il est écrit : "sauf cyclistes" et l'autre extrémité de la rue dans le sens du flux des automobiles un panneau C24 doit être présent. (Panneau carré à fond bleu avec une flèche montante et une flèche descendante sur laquelle un vélo est symbolisé.)
Un marquage au sol peut compléter les panneaux. (Bande de peinture symbolisant un couloir pour les vélos, avec ou non le logo vélo, sur toute ou partie de la rue.) Les cyclistes sont donc autorisés à rouler dans les 2 sens.

A noter : la ville de Saint-Brieuc a pris arrêté n'autorisant pas les doubles sens cyclables sur son territoire.

Info, Jean-Claude Hamon, commission sécurité.

Publié dans LA SECURITE

Partager cet article
Repost0

Un gros projet touristique

Publié le par Le comité

voieverte2010
Un projet touristique européen, baptisé "Cycle", va unir la Bretagne et la Normandie au Sud Ouest de l'Angleterre.
Le but, entre autres, est d'inciter les passionnés de la Petite Reine à s'éloigner de leurs itinéraires habituels, de valoriser les aménagements existants en les améliorant, de créer de nouvelles voies vertes, des véloroutes, etc... et ainsi éviter  le trafic routier de plus en plus dense.

Le vélo est une merveilleuse façon de découvrir une région tout en pratiquant un exercice physique idéal pour son mieux-être.

Derrière ce lien : le projet.

Publié dans CODEP22 INFOS

Partager cet article
Repost0

Pour votre sécurité

Publié le par Le comité

unepiste2010La commission sécurité du CoDep22 s'est essentiellement orientée vers la mise en conformité des aménagements existants et vers l'information des donneurs d'ordre.
Il reste encore du travail à faire. Des progrès ont été réalisés.
La commission sécurité du CoDep vous présente le bilan de ses actions depuis l'assemblée générale.


Ci-dessus, exemple de piste cyclable dangereuse avec risque de heurter un poteau.

Publié dans LA SECURITE

Partager cet article
Repost0

Le double sens cyclable

Publié le par Le comité

Depuis le 1er juillet, les cyclistes peuvent emprunter à contresens les rues à sens unique dont la vitesse est limitée à 30 km/h.
Un grand pas en avant pour les cyclistes.
Pour plus d'information cliquez sur ce lien.

Jean-Claude Hamon, responsable de la Commission sécurité au CoDep 22, a diffusé l'info à tous les présidents des clubs costarmoricains.

Ci-dessous, schéma du contresens cyclable, une signalitique particulière, paru dans "Le Télégramme" du 24 juin 2010 :

lasignalitique

Publié dans LA SECURITE

Partager cet article
Repost0

Le bêtisier de l'insécurité (4)

Publié le par Annick et les autres.

La piste cyclable à double sens de Saint-Cast :

Cette piste cyclable est semée d'embûches : trop étroite dans l'ensemble, un poteau électrique,
un panneau de signalisation ici et là...
La bêtise n'a pas de limite.

stcast1
La largeur conseillée d'une piste à double sens est de 2,50 m minimum.
A St-Cast, la largeur fait 1,30 m, elle se réduit à moins d'1 mètre par endroits.
stcast2
Poteau électrique et plus loin panneau dangereux.
stcast3
Encore des obstacles.
stcast4
En plus des obstacles permanents, une voiture est stationnée sur la piste.

Jean-Charles Harzo et Jean-Claude Hamon, soucieux du confort des cyclistes, ont beaucoup à faire.

Publié dans LA SECURITE

Partager cet article
Repost0

Le bêtisier de l'insécurité (3)

Publié le par Annick et les autres.

A Saint-Agathon, près de Guingamp :

lebetisier2-copie-1Normalement les concepteurs auraient dû faire une piste rectiligne. Donc enlever un des poteaux du panneau ou concevoir celui-ci autrement.
Les cyclistes sont obligés d'esquiver le poteau.

Tant qu'à faire, pourquoi pas faire passer la piste entre les poteaux ?...
 lebetisier10
Le top du top ! Echangeur perpétuel. Impossible d'en sortir ! La honte.
 lebetisier01
Sortie de la piste à contre sens des véhicules entrant dans la rue ! DANGER ! Mépris du
Code de la route, le panneau de fin de piste sert de sens interdit !

Jean-Claude Hamon est de toute évidence allé voir le Maire de Saint-Agathon où un aménagement cyclable est en plan depuis trois ans.

Publié dans LA SECURITE

Partager cet article
Repost0

Le bêtisier de l'insécurité (2)

Publié le par Annick et les autres.

A Pabu, près de Guingamp  :

betisier13La RD 787 : pour accéder à la piste cyclable il faut couper la ligne continue.
DANGER !

 betisier14
C'est bien une piste cyclable bi-directionnelle. La largeur conseillée par
 le Certu est de 2,50 à 3,00 mètres.

Projet de modification de la voirie sur la RD 787.

Publié dans LA SECURITE

Partager cet article
Repost0

<< < 10 20 30 40 50 60 70 71 72 73 74 > >>