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la securite

Le double sens cyclable

Publié le par Le comité

Depuis le 1er juillet, les cyclistes peuvent emprunter à contresens les rues à sens unique dont la vitesse est limitée à 30 km/h.
Un grand pas en avant pour les cyclistes.
Pour plus d'information cliquez sur ce lien.

Jean-Claude Hamon, responsable de la Commission sécurité au CoDep 22, a diffusé l'info à tous les présidents des clubs costarmoricains.

Ci-dessous, schéma du contresens cyclable, une signalitique particulière, paru dans "Le Télégramme" du 24 juin 2010 :

lasignalitique

Publié dans LA SECURITE

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Le bêtisier de l'insécurité (4)

Publié le par Annick et les autres.

La piste cyclable à double sens de Saint-Cast :

Cette piste cyclable est semée d'embûches : trop étroite dans l'ensemble, un poteau électrique,
un panneau de signalisation ici et là...
La bêtise n'a pas de limite.

stcast1
La largeur conseillée d'une piste à double sens est de 2,50 m minimum.
A St-Cast, la largeur fait 1,30 m, elle se réduit à moins d'1 mètre par endroits.
stcast2
Poteau électrique et plus loin panneau dangereux.
stcast3
Encore des obstacles.
stcast4
En plus des obstacles permanents, une voiture est stationnée sur la piste.

Jean-Charles Harzo et Jean-Claude Hamon, soucieux du confort des cyclistes, ont beaucoup à faire.

Publié dans LA SECURITE

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Le bêtisier de l'insécurité (3)

Publié le par Annick et les autres.

A Saint-Agathon, près de Guingamp :

lebetisier2-copie-1Normalement les concepteurs auraient dû faire une piste rectiligne. Donc enlever un des poteaux du panneau ou concevoir celui-ci autrement.
Les cyclistes sont obligés d'esquiver le poteau.

Tant qu'à faire, pourquoi pas faire passer la piste entre les poteaux ?...
 lebetisier10
Le top du top ! Echangeur perpétuel. Impossible d'en sortir ! La honte.
 lebetisier01
Sortie de la piste à contre sens des véhicules entrant dans la rue ! DANGER ! Mépris du
Code de la route, le panneau de fin de piste sert de sens interdit !

Jean-Claude Hamon est de toute évidence allé voir le Maire de Saint-Agathon où un aménagement cyclable est en plan depuis trois ans.

Publié dans LA SECURITE

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Le bêtisier de l'insécurité (2)

Publié le par Annick et les autres.

A Pabu, près de Guingamp  :

betisier13La RD 787 : pour accéder à la piste cyclable il faut couper la ligne continue.
DANGER !

 betisier14
C'est bien une piste cyclable bi-directionnelle. La largeur conseillée par
 le Certu est de 2,50 à 3,00 mètres.

Projet de modification de la voirie sur la RD 787.

Publié dans LA SECURITE

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Le bêtisier de l'insécurité (1)

Publié le par Annick et les autres.

Avant d'être élu président du Comité départemental des Côtes d'Armor, Jean-Charles Harzo, responsable sécurité à la ligue de Bretagne, s'était déjà penché sur des projets d'aménagements cyclables, notamment avec le collectif 56.
A la tête du Comité depuis octobre 2008, appelé à se rendre disponible ici et là, Jean-Charles a confié le dossier à Jean-Claude Hamon, observateur perspicace et très volontaire auprès des autorités pour faire avancer les choses dans le bon sens, évidemment.
Responsable de la commission sécurité, Jean-Claude s'emploie à faire corriger les aberrations pouvant nuire aux cyclistes.  Et ça ne manque pas ! En voici quelques-unes. Malheureusement , il en a d'autres sous le coude. C'est dire que les bureaux d'études ont beaucoup de progrès à faire en la matière.

A Guingamp, quartier Bellevue :


lebetisier0
Glissière dangereuse côté cyclistes : les poteaux aux angles extrêmement vifs
sont dangereux ; le panneau planté sur la piste est également gênant.


  lebetisier5
Dangers divers sur la piste.
 lebetisier3
Accès étroit, difficile et dangereux (depuis le rond-point de l'avenue du Goëlo)
lebetisier6
La bande blanche devrait se situer au niveau du panneau STOP.

En juin 2009, Jean-Charles et Jean-Claude ont participé à une réunion  à la Chambre des Métiers à Ploufragan où ils ont défendu le développement des aménagements cyclables en Côtes d'Armor. Ils ont fait état de nombreuses insatisfactions, dont sur Guingamp.
Jean-Claude a envoyé un courrier au président de la Communauté de Commune de Guingamp.
Resté sans réponse malgré les relances, Jean-Claude a transmis un dossier argumenté à la CRAM de Bretagne basée à Rennes. C'est à la demande de cet organisme, dans le but de sécuriser les trajets domicile-travail, que ces aménagements ont été réalisés.
Selon la CRAM, une réunion doit se tenir sur le sujet à Guingamp le 20 janvier 2010.

Publié dans LA SECURITE

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