- Si vous souhaitez partager du plaisir sur un vélo, n'hésitez pas à rejoindre l'un des 64 clubs du département des Côtes d'Armor.

Pour votre sécurité

Publié le 4 juillet 2010 par Le comité

unepiste2010 La commission sécurité du CoDep22 s'est essentiellement orientée vers la mise en conformité des aménagements existants et vers l'information des donneurs d'ordre.
Il reste encore du travail à faire. Des progrès ont été réalisés.
La commission sécurité du CoDep vous présente le bilan de ses actions depuis l'assemblée générale.

Ci-dessus, exemple de piste cyclable dangereuse avec risque de heurter un poteau.

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Le double sens cyclable

Publié le 2 juillet 2010 par Le comité

Depuis le 1er juillet, les cyclistes peuvent emprunter à contresens les rues à sens unique dont la vitesse est limitée à 30 km/h.
Un grand pas en avant pour les cyclistes.
Pour plus d'information cliquez sur ce lien.

Jean-Claude Hamon, responsable de la Commission sécurité au CoDep 22, a diffusé l'info à tous les présidents des clubs costarmoricains.

Ci-dessous, schéma du contresens cyclable, une signalitique particulière, paru dans "Le Télégramme" du 24 juin 2010 :

lasignalitique

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Le bêtisier de l'insécurité (4)

Publié le 2 mars 2010 par Annick et les autres.

La piste cyclable à double sens de Saint-Cast :

Cette piste cyclable est semée d'embûches : trop étroite dans l'ensemble, un poteau électrique,
un panneau de signalisation ici et là...
La bêtise n'a pas de limite.

La largeur conseillée d'une piste à double sens est de 2,50 m minimum.
A St-Cast, la largeur fait 1,30 m, elle se réduit à moins d'1 mètre par endroits.

Poteau électrique et plus loin panneau dangereux.

Encore des obstacles.

En plus des obstacles permanents, une voiture est stationnée sur la piste.

Jean-Charles Harzo et Jean-Claude Hamon, soucieux du confort des cyclistes, ont beaucoup à faire.

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Le bêtisier de l'insécurité (3)

Publié le 28 décembre 2009 par Annick et les autres.

A Saint-Agathon, près de Guingamp :

Normalement les concepteurs auraient dû faire une piste rectiligne. Donc enlever un des poteaux du panneau ou concevoir celui-ci autrement.
Les cyclistes sont obligés d'esquiver le poteau.
Tant qu'à faire, pourquoi pas faire passer la piste entre les poteaux ?...

Le top du top ! Echangeur perpétuel. Impossible d'en sortir ! La honte.

Sortie de la piste à contre sens des véhicules entrant dans la rue ! DANGER ! Mépris du
Code de la route, le panneau de fin de piste sert de sens interdit !

Jean-Claude Hamon est de toute évidence allé voir le Maire de Saint-Agathon où un aménagement cyclable est en plan depuis trois ans.

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Le bêtisier de l'insécurité (2)

Publié le 28 décembre 2009 par Annick et les autres.

A Pabu, près de Guingamp :

La RD 787 : pour accéder à la piste cyclable il faut couper la ligne continue.
DANGER !

C'est bien une piste cyclable bi-directionnelle. La largeur conseillée par
le Certu est de 2,50 à 3,00 mètres.

Projet de modification de la voirie sur la RD 787.

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Le bêtisier de l'insécurité (1)

Publié le 26 décembre 2009 par Annick et les autres.

Avant d'être élu président du Comité départemental des Côtes d'Armor, Jean-Charles Harzo, responsable sécurité à la ligue de Bretagne, s'était déjà penché sur des projets d'aménagements cyclables, notamment avec le collectif 56.
A la tête du Comité depuis octobre 2008, appelé à se rendre disponible ici et là, Jean-Charles a confié le dossier à Jean-Claude Hamon, observateur perspicace et très volontaire auprès des autorités pour faire avancer les choses dans le bon sens, évidemment.
Responsable de la commission sécurité, Jean-Claude s'emploie à faire corriger les aberrations pouvant nuire aux cyclistes. Et ça ne manque pas ! En voici quelques-unes. Malheureusement , il en a d'autres sous le coude. C'est dire que les bureaux d'études ont beaucoup de progrès à faire en la matière.

A Guingamp, quartier Bellevue :

Glissière dangereuse côté cyclistes : les poteaux aux angles extrêmement vifs
sont dangereux ; le panneau planté sur la piste est également gênant.

Dangers divers sur la piste.

Accès étroit, difficile et dangereux (depuis le rond-point de l'avenue du Goëlo)

La bande blanche devrait se situer au niveau du panneau STOP.

En juin 2009, Jean-Charles et Jean-Claude ont participé à une réunion à la Chambre des Métiers à Ploufragan où ils ont défendu le développement des aménagements cyclables en Côtes d'Armor. Ils ont fait état de nombreuses insatisfactions, dont sur Guingamp.
Jean-Claude a envoyé un courrier au président de la Communauté de Commune de Guingamp.
Resté sans réponse malgré les relances, Jean-Claude a transmis un dossier argumenté à la CRAM de Bretagne basée à Rennes. C'est à la demande de cet organisme, dans le but de sécuriser les trajets domicile-travail, que ces aménagements ont été réalisés.
Selon la CRAM, une réunion doit se tenir sur le sujet à Guingamp le 20 janvier 2010.

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13 membres

Publié le 21 décembre 2009 par Annick et les autres.

LE COMITE ET LES COMMISSIONS

Le Comité départemental est composé de 13 membres élus. 10 hommes et 3 femmes.

Voir le comité sur le site du Codep

COMPOSITION DES COMMISSIONS :

Commission CALENDRIER : Alain BORDERIE - Jean-Charles HARZO

Commission SECURITE :                     Jean-Charles HARZO - Jean-Pierre MARGATTE


Commission JEUNES :    Bernard RAULT - Cyrille BECHU - Alain PIERRES

Commission FORMATIONS :              Bernard RAULT - J.C. HARZO - Michel SALAN

Commission TOURISME :                   Alain BORDERIE - André DEMAIZY - J.P. MARGATTE


Commission LE CYCL'ARMOR : Michel SALAN - J.P. MARGATTE

Commission LA CYCL'ARMOR :         Olivier COLLIOU - André DEMAIZY - J.C. HARZO -
                                                            Alain BORDERIE

Commission SEJOURS :                     André DEMAIZY - J.P. MARGATTE

Commission COMMUNICATION :      Alain JAMET (site) - Annick CHAPRON (blog) -
(Site Internet, blog, presse)                Olivier COLLIOU - Michel SALAN - J.P. MARGATTE

Commission FEMININES : Annick CHAPRON - M.F. SAGORY - M.F.FLOURY

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